目前我们所使用的各种金属材料中,铝合金排名第二,特别是在交通运输行业中,各种铝合金零部件的消耗量是非常高的,而其中的大部分主要是用于汽车的生产。一直以来,汽车能耗居高不下,汽车自身重量产生的能耗占据了很大一部分的原因。因此,在汽车生产加工过程中开始尝试使用一些轻型材料,其中铝合金脱颖而出,成功的替代了钢铁材料。随着汽车市场竞争愈加激烈,各制造厂商都在向高质量、高可靠性、轻量化、节能环保、低成本方向发展,且随着汽车排放标准和国际环保政策的逐年加严,新能源汽车已成为未来汽车领域的重点发展方向,高强韧、高质量新能源汽车结构部件(汽车车身、立柱、底盘、减震塔等)也越来越多需要采用压铸成形工艺来进行制造。这些都说明,铝合金压铸在压铸行业内占有举足轻重的地位,是压铸行业的主流。随着汽车压铸铝体量的增加,传统手工测定方法已无法满足铝/铝合金的冶炼过程控制、加工、使用场合的快速精确测定需求。
针对此问题,德国斯派克生产的全新一代
直读米兰手机登录入口,米兰(中国)SPECTROMAXx10配有全新的德国原厂校准曲线,扩展了曲线校准范围和元素选择;优化光源激发参数;提升检测灵敏度(LOD)。例如:对于铁、铝和铜基体,新一代仪器的检出限比前一代已经令人印象深刻的性能又提升了30
% 到 40 %。
【应用范围】 直读米兰手机登录入口,米兰(中国)SPECTROMAXx10内置工作曲线可以针对各种汽车铝合金进行精密检测。
汽车用铝主要包括:
a) Al- Cu- Mg 系( 2000系)
b) Al- Mg- Si 系( 6000 系)
c) Al- Mg 系( 5000 系)
d) Al- Mg- Zn- Cu 系( 7000 系)
e) Al- Zn- Si 系( 7000 系)
直读米兰手机登录入口,米兰(中国)SPECTROMAXx10分析铝/铝合金材料,在很短的时间内即可同时得到材料中的元素的准确化学成分,精准度优于国标GB/T 7999-2015要求。